http://cabinet-de-recrutement-taste.com/ 小さな頃に読んで忘れられない、ふとしたときにまた読みたくなる児童文学の世界 ja Copyright 2012 Wed, 01 Jun 2011 18:57:31 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 無駄吠え防止にもなります。 ]]> http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2011/06/post_51.html http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2011/06/post_51.html Wed, 01 Jun 2011 18:57:31 +0900 ピンポイントの美意識と言うか、なんと言うか。 「徹底しての矯正」といいましたが、彼女の歯並びは、それほどテリブルなものとは感じていませんでした。 日本でなら、ザラに見かけるような程度だったと記憶しています。 けれども、国民の平均年収額に等しいほどの大金をかけてパーフェクトな矯正に徹するとは、私からすると驚異です。 彼女の家庭は決して裕福なわけではありません。 彼女の父親は工員。 ごくポピュラーな経済レベルといっていい。 まさか、「よくそんな大金出せるわね」などとは言えず、こう告げました。 「歯の矯正費用ってそんなに高いものなの?うちなんかだったら、とても払えないわ」すると、彼女の母親は即座に言いました。 「うちだってそうよ。1600万リラなんて大金、一度に払えるわけないじゃないの。でも、そこはよくしたもので、分割が効くのよ。 何回にも分けて支払うわ」矯正費用ローンか。 なるほどね。 http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2011/05/post_44.html http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2011/05/post_44.html Sun, 15 May 2011 14:16:59 +0900 襲い来る食糧危機は、朝日新聞の「天声人語」子をして、「このごろ喧嘩がめっきり目立ってきました。 電車や闇市の人ごみで、男ばかりか女も、男女同権とばかり大いにやっています。 空襲中は睡眠不足で喧嘩が多かった。今は空腹による。笑えない。喧嘩をみて天下の飢餓を知る」(5月26日)と、大いに嘆かせた。 度重なる「米よこせ」デモ(この時のデモで、後に不敬罪で起訴されることになる「国体はゴジされた。 朕はタラフク食ってるぞ、ナンジ人民飢えて死ね」というプラカードが出た)や食べ物にまつわる犯罪の多発などを見ても、当時の食糧難が、いかに深刻なものであったかがわかろうというものです。 http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2011/05/post_50.html http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2011/05/post_50.html Tue, 10 May 2011 13:51:43 +0900 驚きを隠せませんでした。 矯正の総費用額を聞いた私は、かなりの精神的打撃を受けてしまいました。 日本の貨幣価値120万円ではない。 イタリアの1600万リラなのです。 この金額がいかに大きいものかは、当国で暮らしている者にしか実感できないでしょうが、イタリア全土の平均年収入に近い金額なのです。 彼女の場合、徹底しての矯正ゆえ、この高額だといいます。 一部の矯正ですむなら、治療費も低くなってきます。 それでも、最低、300万リラ、400万リラはかかるそうです。 http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2011/04/post_43.html http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2011/04/post_43.html Sat, 16 Apr 2011 14:16:39 +0900 日本でも最近は技術が進み、目立たないブリッジをしている子も見かけますが、例のごとく痛々しい気がしてならなかった。 「どう?もうすっかり慣れた?」と尋ねる私に彼女はニッコリ。 「もちろんよ。一年近くもやってるんだもん、ほとんど気にならなくなっちゃった。最初はジャマでイヤだったけど、もうへーキ」 「あと少しの辛抱だしね。ブリッジが取れたら、あなた、今以上に可愛いい女の子になるわよ。将来はべッラ・ドンナ(美しい女性)まちがいなしね。矯正してよかったと、両親に感謝することになるでしょうよ、きっと」私は心からそう告げました。 そばにいたマンマは深～い溜め息。 「まったくねー、いちばん大事なことだからケアをしてるんだけど、総費用がすごいのよ。1600万リラぐらい(約120万円)だっていわれているの。保険が効かないので、全額負担。うちの家計からしたら巨額の治療費なんだけど、しかたないわよね、やらなきゃいけないことだから」 http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2011/03/post_42.html http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2011/03/post_42.html Fri, 18 Mar 2011 14:16:28 +0900 歯並が凄く大事らしいです。 この国では、歯並びの悪さは大変なマイナスとされています。 美と健康に多大なダメージを与えるものであるから、必ずや直さなければならないというポリシーが存在する。 特に女性の場合はなおさら。 早ければ小学校の低学年の頃から、遅くは結婚直前などに治療がなされます。 小・中学生が矯正用のブリッジを歯に施しているのを何回見たことか。 1年間、2年間も続けている子供達もいて、なんだか気の毒な心情にすらなってくるものです。 近所に住む13歳の子も、去年から矯正のブリッジをかけています。 上下の歯、両方共にです。 http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2011/02/post_41.html http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2011/02/post_41.html Tue, 15 Feb 2011 14:16:15 +0900 あの国では・・・ 「太るっていうのはよくないことだ。肥満にならないように気をつけなくてはならない。でも、マ、健康が第一。おいしいものを食べて幸せに暮らす。それがなによりのヘルシーライフなんじゃないか」というわけです。 だから、そうそう闇雲にダイエットなどする人はいません。 シェイプアップに励んでいる人だってごく僅かだそうです。 むしろ、もっとベーシックなヘルスケアを心がけ、お金を惜しまずトリートメントしています。 いい例のひとつが歯の矯正。 徹底したケアがなされているのには本当に驚きます。 http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2011/01/post_40.html http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2011/01/post_40.html Fri, 14 Jan 2011 14:16:04 +0900 カムシャフトが上にきたため、クランクシャフトを結ぶチェーンかベルトが必要になりました。 プッシュロッドがないぶん、高速でも追従するようになりましたが、まだロッカーアームを介してカムが間接的にバルブを押すため、やはり追従性に難点があります。 この難点を解消したのがDOHC(ダブル・オーバー・ヘッド・カムシャフト)です。 これは、2本のカムシャフトが直接バルブを押すため追従性は問題ありません。 また、ロッカーアームがないため、バルブ配置が自由で燃焼室形状に規制がありません。 マルチバルブ化(1気筒4バルブ)も可能というようにメリットが大きいです。 http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2010/12/post_37.html http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2010/12/post_37.html Mon, 13 Dec 2010 12:36:57 +0900 デスクトップ仮想化されます。 ]]> http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2010/12/post_39.html http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2010/12/post_39.html Thu, 02 Dec 2010 12:45:40 +0900 プッシユロッドは、バルブに直結したロッカーアームを突き上げ、そのアームがちょうどシーソーのようにバルブを押し下げバルブが開くというわけです。 プッシュロッドがネックになり、高回転に追従できない欠点があります。 SOHC(シングル・オーバー・ヘッド・カムシャフト)は、よんで字のごとく、シリンダーの上に1本(シングル)カムシャフトがあることです。 直接、カムシャフトがロッカーアームに接触しています。 その卵型のカムでロッカーアームを押し、バルブを押し下げているのです。 http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2010/11/post_36.html http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2010/11/post_36.html Tue, 23 Nov 2010 12:36:44 +0900 冷却系は、非常に高温になるエンジンを冷ますためにエンジンブロック内に冷却水の経路が張りめぐらされていて、エンジンの熱を奪って、熱くなった冷却水はラジエータによって空気で冷却されます。 先の説明のバルブは、ピストンの動きと連動するため、動力をクランクシャフトから取って、タイミングベルトでカムシャフトを動かし、カムシャフトについているカムに押されて開いたり、バルブについているスプリングで押し戻されて閉じたりしているのです。 また、カムシャフトの位置、数によってSOHC、OHV、DOHCという言葉を聞いたことがあると思うが、順に説明しよう。 まず、最近のエンジンにはなくなってきたOHV(オーバー・ヘッド・バルブ)。 これは、シリンダーサイドにカムシャフトを水平に置き、それが直立したプッシュロツドを押し上げます。 http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2010/11/post_35.html http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2010/11/post_35.html Sat, 06 Nov 2010 12:36:29 +0900 リサイクルトナーを使う。 それから庭には芝生をやめてアルファルファを植えて、ウサギを飼う。 また、都市住民でも我々は鶏やウサギくらいはさばけなければだめです。 それから蜂を飼い、菜園をつくる。 しかし、これだけのことをやっても、ー風力発電もやっていますがー、なおエネルギーは購入せざるを得ないのです。]]> http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2010/11/post_38.html http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2010/11/post_38.html Mon, 01 Nov 2010 16:47:26 +0900 エンジン内部には、混合気を密封するためと、吸、排気をするためのバルブがあり、それらは、ピストンの動きと連動して、吸・排気のために開いたり、密封のために閉じたりしています。 さらに、圧縮された混合気に火を着けるスパークプラグ。 燃焼ガスを排出するエキゾーストマニホールド/パイプがあります。 また、ピストンの直線運動を回転運動に変換するコンロッド/クランクシャフト。 潤滑系は、エンジン内部を潤滑したり洗浄するオイルを溜めるオイルパン、オイルポンプなどです。 http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2010/10/post_34.html http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2010/10/post_34.html Wed, 20 Oct 2010 12:36:15 +0900 レシプロ(往復運動)・ガソリン・エンジンの原理を効率よく発揮するために考え出されているのが、高性能エンジンといわれているエンジン群なのです。 エンジンの主要構成部品は、それほど大きな違いはありません。 まず、ガソリンと空気を混ぜるキャブレターと、インジェクション。 その混合気を効果的にシリンダーに送り込むインテークマニホールド。 http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2010/10/post_33.html http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2010/10/post_33.html Fri, 08 Oct 2010 12:36:04 +0900 少し詳しくそのカラクリを説明すると、ガソリンタンクからエンジンに運ばれたガソリンは、キャブレター及びインジェクションで空気と適量に混ぜられます。 そして、シゾンダーに送り込まれ(吸い込まれ)密封させます。 さらに、シリンダーの中で、ピストンによって圧縮され、最大に圧縮されたところで、スパークプラグによって火が着けられ、爆発的な燃焼や膨張を起こす。 これをピストンで受けて、クランクシャフトで回転運動に変えて、クルマを動かす動力になるのです。 この基本的なシステムは、２００年前に蒸気機関が発明されて以来なんら変わっていません。 これが、レシプロ(往復運動)・ガソリン・エンジンの原理です。 http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2010/09/post_32.html http://cabinet-de-recrutement-taste.com/2010/09/post_32.html Fri, 17 Sep 2010 12:35:41 +0900